Cikksorozatunk előző részeiben azt vizsgáltuk, milyen a gazdasági, demográfiai és munkaerőpiaci helyzet, valamint mekkora a szakadék a nemek között Szlovákiában és Magyarországon. Most megnézzük, mennyire érezhetik magukat biztonságban az utakon, hol érdemes tankolni és melyik országban drágább a tömegközlekedés.

2023-ban az uniós statisztikai hivatal (Eurostat) adatai szerint Szlovákiában ezer főre 487 személygépjármű, Magyarországon pedig 435 kocsi jutott, országunkban tehát arányaiban több autóval rendelkeztek a háztartások. A tavalyi évben a szlovákiaiak 10,5 százaléka, míg a magyarországiak 11,9 százaléka nem engedhette meg magának anyagilag, hogy autót vásároljon, vagy tartson fenn. 2023-ban Szlovákiában az összes személygépjármű mindössze 0,3 százaléka volt akkumulátoros elektromos autó, Magyarországon (1%) némileg magasabb volt ez a ráta.

2022-ben a szlovákiaiak mindössze az összes belföldi utaskilométer 8,8 százalékát tették meg vonattal, 12,2 százalékát pedig busszal, tehát főként autóval utaztak. Magyarországon is az autó volt a személyszállítás legfontosabb eszköze, a vizsgált évben szomszédunkban a lakosok mindössze a belföldi utaskilométerek 8,2 százalékát tették meg vonattal, 15,6 százalékát pedig busszal.

Az Eurostat adatai szerint 2022-ben Szlovákiában 266-an, míg Magyarországon 537-en haltak meg közúti balesetben. Egymillió főre országunkban 49, szomszédunkban pedig 55 halálos kimenetelű baleset jutott. Vonatbalesetben Szlovákiában összesen 18-an, Magyarországon pedig 75-en vesztették életüket.

A NAV honlapján feltüntetett adatok szerint a 95-ös benzin átlagára Magyarországon 2024 júliusában 604 forint/l (1 euró 50 cent) volt, a gázolaj literenként átlagosan 610 forintba (1 euró 60 cent), az LPG autógáz pedig literenként 351 forintba (90 cent) került. A Szlovák Statisztikai Hivatal adatai alapján Szlovákiában a tárgyhónapban a 95-ös benzin ára 1 euró 60 cent /l, a gázolaj ára 1 euró 50 cent/l, az LPG autógáz ára pedig 70 cent/l körül alakult.

Budapesten a vonaljegy 450 forintba (1 euró 10 cent) kerül, 30 perces jegyet 530 forintért (1 euró 40 cent), 90 perces jegyet 750 forintért (1 euró 90 cent), 24 órás jegyet 2500 forintért (6 euró 40 cent), 72 órás jegyet pedig 5500 forintért (14 euró) vásárolhatunk.

Pozsonyban zónák alapján alakították ki a jegyárakat – a két zónás teljes árú jegy (30 perc) ára 1 euró 10 cent, a legdrágább 180 perces jegyé pedig 4 euró 90 cent. A szlovák fővárosban a 24 órás jegy 4 euró 80 centbe, a 72 órás pedig 10 euró 80 centbe kerül. Az elektronikusan megvásárolt jegyek ára némileg alacsonyabb.

A vonategyek árát az utaskilométerek alapján határozzák meg a vasúttársaságok. A MÁV táblázata alapján a másodosztályú kocsikba szóló teljesárú menetjegy 10 kilométerre 400 forintba (1 euró), 50 kilométerre 930 forintba (2 euró 35 cent), 100 kilométerre pedig 1 860 forintba (4 euró 70 cent) kerül. A ZSSK honlapján megtalálható adatok szerint a szintén másodosztályra érvényes teljesárú menetjegy 10 kilométeres távolságra 75 cent, 50 kilométerre 2,75 cent, 100 kilométerre pedig 5,25 cent. Az árakat Magyar Nemzeti Bank csütörtöki (9.05.) középárfolyamán váltottuk át.

Cikksorozatunk következő részében az ingatlanpiaci helyzetet mérjük fel Szlovákiában és Magyarországon. 

fotó: pexels